Aston Martin fixe Bakou comme terme au développement de l’AMR26

Aston Martin prévoit d’achever à Bakou son programme de réduction de poids, puis de figer l’AMR26 pour le reste de la saison. Après le grand ensemble aérodynamique introduit autour de la pause estivale et les modifications de Zandvoort, Enrico Cardile ne prévoit plus de nouveauté aérodynamique, sauf si un élément du projet 2027 mérite un essai de corrélation en piste.

Ce choix reconnaît que le redressement de 2026 ne suffit pas encore à replacer régulièrement Aston Martin dans les points. Depuis l’arrivée du gros package, l’équipe n’a franchi la Q1 en qualification de Grand Prix qu’une seule fois, avec Fernando Alonso en Hongrie, même si son comportement sur les longs relais s’est montré plus convaincant par moments.

Madrid et Bakou deviennent donc des séances de validation autant que des courses. Aston Martin doit vérifier que la nouvelle direction préserve mieux les pneus et fournit une base exploitable pour 2027.

Pour Alonso et Lance Stroll, cela signifie aussi qu’aucun grand renfort technique n’est attendu pendant le long dernier tiers de saison.