Acostas Podium folgt auf einen ungewöhnlichen Eingriff an KTMs Motoren

Pedro Acosta wurde in Aragón Zweiter und holte sein viertes Saisonpodium. Er folgte Marc Márquez lange, sagt aber, dass dessen Tempo bis zum Ende seine Reifen zerstört hätte. Dieses Managementlimit erklärt das Ausbleiben einer Schlussattacke, obwohl die KTM Aprilia und die anderen Ducatis schlagen konnte.

Zuvor hatte KTM ungewöhnlich eingegriffen. Mit Zustimmung der Hersteller und unter Aufsicht wurden sieben versiegelte Motoren geöffnet, um mit den Zuverlässigkeitsproblemen verbundene Teile zu ersetzen. Vier gehörten zu Acostas Rotation. Die konkreten Bauteile wurden nicht bestätigt.

KTM hatte nach mehreren Vorfällen auf manchen Strecken Drehzahl oder Leistung begrenzt. Acosta nutzte bereits sechs seiner acht Motoren, zwei davon waren aus der Rotation. Reparierte Einheiten verringern das Risiko zu weniger Optionen am Saisonende.

Das Podium beweist keinen direkten Zusammenhang mit der Reparatur. Es zeigt aber, dass die RC16 vorne kämpfen kann, wenn Zuverlässigkeit und Reifen unter Kontrolle bleiben. KTM muss dies nun ohne die früheren Einschränkungen wiederholen.