McLaren kommt mit weit mehr als einem neuen Unterboden nach Monza

Lando Norris’ zwei Siege beruhen auf mehreren Updates. Nach neuem Unterboden, Leitblechen und Schlitzen in Ungarn folgten in Zandvoort Heckflügel, Motorabdeckung, Diffusoränderungen und neue Vorderradfelgen. Neil Houldey sagt, jedes Teil liefere seinen Nutzen unabhängig.

So kann McLaren das Auto streckenspezifisch anpassen. Die Felgen sollen Wärme besser speichern und an die Vorderreifen übertragen, die anderen Änderungen beeinflussen Strömung und Abtrieb. Einzelne Zeitgewinne nennt das Team nicht.

Monza prüft die Übertragbarkeit auf wenig Luftwiderstand, lange Vollgaspassagen und harte Bremszonen. Norris’ Siege von Pole zeigen mehr Spitzenpotenzial, noch aber keine Dominanz auf jedem Streckentyp.

Antonellis Strafe erhöht die Chance, doch Russell, Ferrari und Red Bull bleiben Maßstab. Am Freitag zeigt sich, ob McLaren die Effizienz der Neuerungen auch mit weniger Abtrieb bewahrt.