McLaren arriva su un circuito che colpisce le debolezze della MCL40

Andrea Stella ritiene che Madrid, come Baku, richieda precisione di traiettoria ed efficacia nelle curve brevi, caratteristiche che non coincidono con i punti migliori della MCL40. McLaren ha vinto in Ungheria e nei Paesi Bassi grazie alla forza nelle curve lunghe, ma a Monza non è andata oltre quarto e quinto posto.

La minore importanza della resistenza aerodinamica a Madrid dovrebbe aiutare rispetto all’Italia, senza eliminare il problema di fondo. Gli aggiornamenti previsti per Baku non sono ancora disponibili.

Norris e Piastri dovranno soprattutto evitare una qualifica che li chiuda nel traffico, anche perché tra la linea di partenza e curva 1 ci sono solo circa 200 metri. Un weekend forte mostrerebbe che McLaren ha allargato la finestra della vettura; un altro calo confermerebbe quanto il rendimento resti dipendente dal tipo di pista.