Monza debe mostrar el valor real del motor Honda evolucionado

Honda estrenó en Zandvoort la segunda especificación de su unidad de potencia para Aston Martin. El primer resultado decepcionó: Fernando Alonso y Lance Stroll cayeron en Q1 tanto en la clasificación Sprint como en la del Gran Premio. Honda identificó sobre todo problemas de manejabilidad y cree que aún no extrajo todo el potencial.

Monza ofrece una prueba más clara. Potencia, recuperación de energía y entrega de par cuentan especialmente por las largas zonas a fondo antes de grandes frenadas. El ingeniero Shintaro Orihara promete optimización, no una nueva ganancia cuantificada.

Aston Martin ya había mejorado en curva con el chasis, pero el déficit en recta impedía convertirlo en resultados regulares. Si Honda mejora la manejabilidad sin sacrificar energía, Monza puede mostrar un conjunto más coherente.

Una buena punta no bastará para afirmar que el motor alcanzó a los mejores. También importan el ritmo largo, la recarga eléctrica y la fiabilidad. Tras Zandvoort, la meta inmediata es salir limpiamente de Q1.