El podio de Acosta llega tras una operación inusual en los motores KTM

Pedro Acosta terminó segundo en Aragón, su cuarto podio del año, tras seguir a Marc Márquez durante gran parte de la carrera. Asegura que mantener ese ritmo hasta el final habría destruido sus neumáticos. Ese límite explica que la presión no terminara en ataque, pese a una KTM capaz de superar a las Aprilia y las demás Ducati.

El resultado llegó después de una intervención poco habitual. Con permiso de los otros fabricantes y bajo supervisión, KTM abrió siete motores sellados para cambiar componentes ligados a sus problemas de fiabilidad. Cuatro pertenecían a la rotación de Acosta. No se confirmó qué piezas fueron sustituidas.

KTM había limitado régimen o potencia en algunos circuitos tras varios incidentes. Acosta ya usó seis de sus ocho motores, con dos fuera de rotación. Recuperar unidades reparadas reduce el riesgo de afrontar el final con pocas opciones.

El podio no prueba que la intervención explique directamente el ritmo. Sí muestra que la RC16 puede luchar delante si fiabilidad y neumáticos están bajo control. KTM debe comprobar ahora si puede repetirlo sin recuperar las restricciones que limitaron al piloto.