Piastri verliert durch mangelnde Hinterradhaftung besonders viel

Die am Montag veröffentlichte Analyse von Oscar Piastris Schwierigkeiten beschreibt eine mögliche Kettenreaktion: Mehr Rutschen am Heck kostet Zeit am Kurvenausgang und verlangt anschließend mehr elektrische Energie, um wieder Geschwindigkeit aufzubauen. Ein niedrigerer Ladestand kann danach auf den Geraden schaden. Das bleibt eine technische Interpretation, keine nachgewiesene alleinige Ursache seines Rückstands.

In Zandvoort wurde Piastri nach einem langsamen Stopp und Problemen mit den Hinterreifen Sechster, während Norris gewann. Der Australier vermutet selbst, dass die Balance des Autos zu stark von der Haftung neuer Reifen abhängen könnte.

Es geht damit um mehr als die schnellste Runde: McLaren muss ihm helfen, diese Balance auch mit älteren Reifen zu halten. Das Auto hat Fortschritte gemacht, doch beide Fahrer profitieren im Rennen noch nicht gleichermaßen davon.