No Madring, pilotos já colocam a classificação em primeiro plano

A Fórmula 1 conhecerá o Madring na sexta-feira sem dados de um Grande Prêmio anterior nesse circuito. O traçado tem 5,414 km, 22 curvas e receberá uma corrida de 57 voltas no domingo. As simulações apontaram várias dificuldades: frenagens com o carro virando, curvas cegas entre muros próximos, desníveis e a necessidade de conciliar a passagem pelas zebras com a estabilidade nas curvas rápidas.

A gestão da energia elétrica acrescenta uma incógnita. Segundo as simulações mencionadas por Alex Albon, várias curvas poderão ser feitas com o acelerador entre 90% e 100%, dependendo do desempenho do carro. Se a melhora da aderência e a redução do combustível a bordo permitirem depois contorná-las com aceleração plena, a necessidade de assistência elétrica mudará. As equipes terão de antecipar essas variações para não se depararem com uma distribuição inadequada de energia na classificação.

Os pilotos também esperam poucas oportunidades de ultrapassagem, além das posições conquistadas na largada ou pela estratégia. Por isso, Charles Leclerc quer priorizar a velocidade em uma volta; Albon acredita que será difícil ultrapassar um carro posicionado no meio da pista. Os treinos deverão servir para confrontar essas previsões com a realidade e refinar o acerto, sem deixar de lado o comportamento do carro nas sequências mais longas de voltas.