Piastri betaalt meer voor gripverlies aan de achterkant

De maandag verschenen analyse van Oscar Piastri’s problemen wijst op een mogelijke keten: meer glijden aan de achterkant kost tijd bij het uitkomen van bochten en vraagt vervolgens meer elektrische energie om weer snelheid op te bouwen. Een lagere acculading kan daarna op rechte stukken nadelig uitpakken. Die technische uitleg blijft een interpretatie, geen bewezen enige oorzaak van zijn achterstand.

In Zandvoort werd Piastri zesde terwijl Norris won, na een trage stop en problemen met de achterbanden. De Australiër oppert zelf dat de balans van de auto misschien te sterk afhangt van de grip van nieuwe banden.

De uitdaging gaat dus verder dan de beste ronde: McLaren moet hem helpen die balans te behouden als de banden ouder worden. De auto is verbeterd, maar beide coureurs halen er tijdens races nog niet hetzelfde voordeel uit.