ピアストリ、リヤのグリップ損失がより大きな負担に

月曜日に公開されたオスカー・ピアストリの苦戦に関する分析は、一つの連鎖の可能性を示す。リヤが多く滑ればコーナー出口でタイムを失い、速度を取り戻すために電気エネルギーを余計に使う。バッテリー残量が減れば、その後の直線でも不利になり得る。ただしこれは技術的な解釈であり、遅れの唯一の原因として証明されたものではない。

ザントフォールトではノリスが優勝する一方、ピアストリは遅いピット作業とリヤタイヤの問題もあって6位に終わった。本人も、マシンのバランスが新品タイヤのグリップに頼りすぎている可能性を挙げる。

課題は最速ラップだけではない。タイヤが古くなってもバランスを維持できるよう、マクラーレンは支える必要がある。マシンは進歩したが、決勝で2人が得ている恩恵はまだ同じではない。