マクラーレンの前進を支えたフロントタイヤの温度対策

マクラーレンの勝利復帰は、ダウンフォースの増加だけによるものではない。月曜日に公開された新しいフロントホイールの分析は、チームがザントフォールト前に認めていた細部に光を当てる。リムの変更には、タイヤを作動温度へ近づける狙いがあった。

ホイール内に熱をより多く保持し、タイヤへ伝えることを目指している。より閉じた形状のホイールカバーも組み合わされた。フロントが冷たいとグリップが不足する。その不均衡を改善できれば、ドライバーは性能を引き出すまで何周も待たずにコーナーへ向きを変えやすくなる。

リヤでは事情が異なり、温度と劣化の抑制が優先された。4輪すべてを同じように温める狙いではない。この作業は、チームが公表したリヤウイング、フロア、ブレーキダクトの変更を補う。それぞれの効果は積み重なるが、すべての部品が互いに依存するわけではない。

リム単体のラップタイム効果は公表されていない。これだけでノリスの2連勝を説明することはできないが、効果的な開発が空力とタイヤの運用を組み合わせる理由は見える。その価値はコースや条件で変わる。