アントネッリ、エンジン確保のためモンツァのグリッドを犠牲に

メルセデスはモンツァでアンドレア・キミ・アントネッリに新品一式のPUを載せ、選手権首位は後方スタートとなる。トト・ウォルフは追い越しやすさと、今季の信頼性問題後の故障リスク低減から、このコースが計算上最適だと説明。

代償は即時に出る。アントネッリは、ともに183点のジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンに59点差だが、差を縮める機会を与える。モンツァでの追い上げ例はあっても自動ではない。

メルセデスは母国前列の象徴性より通年を優先した。交換部品、最終位置、序盤の交通処理が決定の価格を決める。