Miller arriva alla gomma di base: Yamaha espone il problema con la carcassa rinforzata

Il finale di gara di Jack Miller riassume le difficoltà Yamaha in Austria. Il posteriore si è degradato fino a raggiungere la gomma di base al centro, nonostante l’uso di mappe motore sempre meno potenti per limitare lo spin. I suoi ultimi due giri, 1’38”929 e 1’40”225, sono stati perfino più lenti del record sul giro in gara delle Baggers sullo stesso circuito.

Miller collega direttamente il degrado alla carcassa posteriore Michelin rinforzata utilizzata a Spielberg, già problematica per Yamaha in Thailandia. Il problema ha coinvolto tutta la marca: Quartararo, Rins, Razgatlioglu e Miller hanno occupato quattro delle ultime cinque posizioni. A Motegi verrà usata una costruzione diversa, ma a Mandalika questa carcassa tornerà in gioco.