Leclerc verso una penalità motore a Baku nonostante l'ADUO2 recuperabile

Le radiografie del motore usato da Charles Leclerc nell'incidente di Monza non hanno evidenziato anomalie importanti. Ferrari dovrebbe quindi riutilizzare quell'ADUO2 nelle prove libere di Baku, ma soltanto come unità di rotazione. Per il resto del weekend, Motorsport.com riferisce che prima delle qualifiche dovrebbe essere montato un quinto ADUO2 nuovo.

Questo comporterebbe una penalità in griglia. Ferrari sembra aver scelto Baku proprio perché il lunghissimo rettilineo offre maggiori possibilità di rimonta. Fred Vasseur aveva già indicato dopo Madrid che Baku poteva essere un buon posto per scontare la penalità. La scelta non è ancora stata ufficializzata da un documento tecnico FIA: resta quindi da usare il condizionale fino alla conferma.