Ferrari deve trasformare i progressi in punti a Monza

Verso Monza, Fred Vasseur individua due lavori che devono procedere insieme: migliorare la SF-26 e sfruttarne finalmente tutto il potenziale. Nelle interviste pubblicate lunedì, il team principal Ferrari difende scelte tecniche più coraggiose, riconoscendo però la necessità di ridurre gli errori nei fine settimana. La Scuderia è seconda nel campionato costruttori, con 338 punti contro i 425 della Mercedes.

Ungheria e Paesi Bassi hanno evidenziato la distanza tra prestazione disponibile e risultato. Ferrari non ha conquistato podi in nessuna delle due tappe. A Budapest, partenza, penalità per eccesso di velocità in pit lane e soste lente hanno compromesso le opportunità di Hamilton. A Zandvoort anche la preparazione delle gomme in qualifica è costata posizioni. Perdite che non si correggono semplicemente montando un motore nuovo.

Vasseur ritiene che la gestione della power unit possa ancora generare variazioni di uno o due decimi da un giro all’altro. Sono inferiori a quelle di inizio stagione, ma sufficienti a spostare diverse vetture su una griglia molto serrata. Il tema è dunque la ripetibilità della prestazione quanto il suo picco: avere potenza dove serve, preparare correttamente le gomme ed eseguire poi il piano di gara.

In Italia sono attese novità aerodinamiche e un’evoluzione del motore. Il guadagno andrà misurato in pista. Vasseur vuole inoltre preservare la libertà di innovare, nonostante il costo di una direzione sbagliata sotto il tetto di spesa. Non promette che ogni scommessa funzionerà; chiede di migliorare anche la valutazione del rischio.

La posta sportiva supera la vittoria in casa. Hamilton ha 183 punti, come Russell e 59 meno di Antonelli. Per trasformare questa posizione in pressione costante sulla Mercedes, Ferrari deve unire progressi tecnici e fine settimana puliti. Monza metterà alla prova entrambi, senza che l’arrivo di pezzi nuovi garantisca un risultato.