Ferrari debe convertir sus avances en puntos en Monza

De cara a Monza, Fred Vasseur identifica dos tareas que deben avanzar juntas: mejorar el SF-26 y aprovechar todo su potencial. En entrevistas publicadas el lunes, el jefe de Ferrari defiende una mayor audacia en las decisiones técnicas, pero reconoce que deben reducir los errores durante los fines de semana. La Scuderia es segunda en constructores, con 338 puntos por los 425 de Mercedes.

Hungría y Países Bajos ilustraron la distancia entre rendimiento disponible y resultado. Ferrari no consiguió ningún podio en esas dos citas. En Budapest, la salida, una sanción por exceso de velocidad en boxes y unas paradas lentas comprometieron las opciones de Hamilton. En Zandvoort, la preparación de los neumáticos en clasificación también costó posiciones. Esas pérdidas no se corrigen simplemente instalando un motor nuevo.

Vasseur considera que la gestión de la unidad de potencia aún puede generar variaciones de una o dos décimas entre vueltas. Son menores que al principio de temporada, pero bastan para desplazar varios coches en una parrilla ajustada. El reto consiste tanto en repetir el rendimiento como en elevar su máximo: disponer de potencia donde importa, preparar bien los neumáticos y ejecutar después el plan de carrera.

Se esperan novedades aerodinámicas y una evolución del motor en Italia. Su ganancia todavía debe medirse en pista. Vasseur también quiere preservar la libertad de innovar, pese al coste de equivocarse de dirección bajo el límite presupuestario. No promete que todas las apuestas funcionen; pide mejorar también la evaluación del riesgo.

El objetivo deportivo va más allá de ganar en casa. Hamilton suma 183 puntos, igual que Russell y a 59 de Antonelli. Para convertir esa posición en presión sostenida sobre Mercedes, Ferrari necesita combinar progreso técnico y fines de semana limpios. Monza permitirá evaluar ambos aspectos, sin confundir la llegada de piezas con un resultado garantizado.