Ferrari progresse, mais Hamilton voit encore six dixièmes perdus en ligne droite

Lewis Hamilton confirme que le groupe propulseur Ferrari évolué constitue un pas en avant, mais son vendredi révèle encore une faiblesse décisive à Monza. Il estime avoir perdu environ six dixièmes sur Russell dans les seules portions en ligne droite de son tour. Ferrari a dominé les EL1 et Leclerc s’est intercalé entre Russell et Antonelli en EL2, preuve que le gain de puissance rapproche réellement la SF-26 sans effacer toutes ses limites.

Ferrari doit encore déterminer quelle part du déficit vient du déploiement électrique, de la traînée ou du groupe propulseur lui-même. Selon l’analyse sectorielle de Motorsport.com, Mercedes gagnait environ un à deux dixièmes dans le premier secteur et restait la plus rapide dans le deuxième, tandis que Ferrari reprenait près de deux dixièmes dans le dernier. Ces écarts peuvent aussi refléter des niveaux d’aileron différents.

Le choix de réglage devient donc central : Ferrari doit conserver assez d’appui pour protéger les freinages et la motricité sans devenir vulnérable dans les zones d’aspiration et de dépassement. Le moteur évolué a réduit une partie du déficit, mais le vendredi n’a pas encore montré qu’il l’avait supprimé.