Antonelli prendra un moteur neuf, pas encore l’évolution Mercedes

Kimi Antonelli recevra à Monza un cinquième moteur à combustion interne et un groupe propulseur entièrement neuf, ce qui le contraindra à partir du fond de la grille. Cette unité ne comprendra pas l’évolution autorisée à Mercedes par l’ADUO : la nouvelle spécification est prévue en octobre, à Austin ou Mexico.

Mercedes agit d’abord pour reconstruire le parc de composants du leader du championnat. Plusieurs éléments utilisés plus tôt dans la saison ont subi des dommages définitifs, ce qui réduit les possibilités de rotation. Mercedes a choisi Monza parce que le tracé offre davantage de possibilités de remontée que la plupart des circuits du calendrier, sans rendre cette remontée automatique.

Antonelli mène avec 242 points, soit 59 d’avance sur George Russell et Lewis Hamilton. Il dispose d’une marge, mais Lando Norris vient d’enchaîner deux victoires. Le week-end italien devient donc un exercice de limitation des pertes : éviter les incidents dans le peloton tout en exploitant un moteur neuf qui n’apporte pas encore le progrès de performance attendu plus tard dans la saison.