McLaren erkennt, warum Baku ohne Punkte endete

Andrea Stella räumt ein, dass Baku eine tiefere Schwäche offengelegt hat als nur die Zwischenfälle, die Lando Norris aus dem Rennen nahmen und Oscar Piastri aus den Punkten warfen. Laut dem McLaren-Teamchef hatte der MCL40 zu viel Luftwiderstand, zu wenig Topspeed und nicht genug Kurvenperformance, damit die Fahrer normal angreifen konnten. Einen großen Teil des Rennens mussten sie verteidigen statt nach vorn zu kommen.

Die in Baku eingesetzten Updates gelten dennoch nicht als Fehlschlag. Stella sagt, sie hätten den erwarteten Zugewinn gebracht. Das Problem ist, dass sie die grundlegenden Eigenschaften des Autos auf diesem Streckentyp nicht ausreichend korrigiert haben. McLaren will insbesondere sein Drag-Niveau und die Getriebeübersetzungen überprüfen, um festzustellen, ob sie zu den extrem langen Geraden in Aserbaidschan passten.

Ein dritter Punkt zeigt sich im Vergleich mit Mercedes: Stella sagt, dass McLarens Power Unit im Rennen nicht auf demselben Optimierungsniveau wie die des Werksteams betrieben wurde, obwohl beide denselben Motor nutzen. Der Unterschied liegt damit in der Nutzung des Gesamtpakets, nicht nur in der verfügbaren Leistung. Baku stellt die Gewinne der Updates nicht infrage, zeigt aber sehr genau, wo McLaren noch besser werden muss, um Mercedes regelmäßiger zu schlagen.