Miller fährt bis auf die Grundgummischicht – Yamaha zeigt sein Problem mit der verstärkten Karkasse

Jack Millers Schlussphase fasst Yamahas Probleme in Österreich zusammen. Sein Hinterreifen baute so stark ab, dass in der Mitte die Grundgummischicht erreicht wurde, obwohl er immer schwächere Motor-Maps nutzte, um das Durchdrehen zu begrenzen. Seine letzten beiden Runden in 1:38,929 und 1:40,225 waren sogar langsamer als der Rennrundenrekord der Baggers auf derselben Strecke.

Miller führt den Verschleiß direkt auf die verstärkte Michelin-Hinterreifenkarkasse in Spielberg zurück, die Yamaha bereits in Thailand Probleme bereitet hatte. Das Problem betraf nicht nur ihn: Quartararo, Rins, Razgatlioglu und Miller belegten vier der letzten fünf Plätze. In Motegi kommt eine andere Konstruktion zum Einsatz, in Mandalika kehrt diese Karkasse jedoch zurück.