Ferraris neuer Motor bringt zu wenig, um das Bild zu verändern

Ferraris zweites und letztes erlaubtes Motoren-Update 2026 brachte in Monza Fortschritt, doch Oliver Bearman bewertet den Effekt klar kleiner als den des neuen Haas-Unterbodens und der überarbeiteten Karosserie. Er qualifizierte sich als Zwölfter und wurde im Rennen 15., während Haas zum siebten Mal in Folge ohne Punkte blieb.

Auch Vasseur bleibt vorsichtig: Der Antrieb verbessert die Basis, beseitigt aber nicht das reine Leistungsdefizit. Bearman schätzt den aerodynamischen Gewinn über eine Saison auf mehr als das Zwei- bis Dreifache des Motorengewinns.

Madrid wird den Haas-Unterboden und separat Ferraris ADUO 2 in einem weniger topspeedlastigen Umfeld testen.