アントネッリ、モンツァで追い上げる前にラッセルを援護へ

キミ・アントネッリは計画されたパワーユニット一式交換により最後尾スタートとなる。予選順位が実際のスタート位置にほとんど影響しないため、メルセデスは彼のセッションを別の目的にも使える。ジョージ・ラッセルにスリップストリームを与える案が話し合われ、必要ならアントネッリも協力する。

ラッセルは2026年のアクティブエアロのストレートモードでは従来ほど効果が大きくないと見るが、モンツァでは数百分の一秒が順位を変える。フェラーリは更新エンジン、マクラーレンは2連勝で乗り込むため、ラッセルを前に出すことはコンストラクター争いで直接的な防御になる。

アントネッリは59点リードし、最後尾からトップ5を現実的な目標とする。週末は追い越し、エネルギー管理、交通処理に重点を置く。