McLaren llega a Bakú con nuevas mejoras y el regreso del H-Wing

McLaren llevará nuevas evoluciones aerodinámicas a Bakú y recuperará su H-Wing, el alerón trasero rotativo utilizado en competición en Monza antes de dejarlo de lado en Madrid. El sistema reduce la resistencia en recta y encaja mejor con el trazado azerí, marcado por una larguísima zona a fondo y fuertes frenadas.

El equipo evaluará las nuevas piezas en los entrenamientos antes de decidir cuáles conservar para la clasificación y la carrera. Bakú también servirá como punto de control del desarrollo del MCL40: McLaren quiere seguir extrayendo rendimiento en 2026, pero debe decidir hasta dónde mantener el programa sin perjudicar el proyecto de 2027.