MotoGP écarte Madrid et fait d’Adélaïde un test isolé

Le directeur général adjoint du MotoGP, Carlos Ezpeleta, affirme que le Madring n’est pas adapté en l’état aux motos. Des modifications resteraient théoriquement possibles, mais les dégagements et les exigences de sécurité séparent profondément un circuit urbain de F1 d’un tracé acceptable pour le MotoGP. Madrid n’est donc pas une candidature active.

Adélaïde, qui remplacera Phillip Island en 2027, répond à une logique différente. Le circuit temporaire doit être construit comme une véritable installation de course au cœur de la ville, avec des zones de dégagement et d’importants volumes de gravier. Ezpeleta présente ce projet comme une première expérience dont le championnat veut mesurer l’exécution avant d’envisager une répétition.

Il exclut à court terme une multiplication des courses urbaines jusqu’à un quart ou un tiers du calendrier. Le succès d’Adélaïde pourrait ouvrir un modèle, mais il ne vaut pas changement de doctrine : la sécurité et la faisabilité limitent fortement le nombre de villes capables de le reproduire.