Les chutes de Mir révèlent le prix de la performance chez Honda

Joan Mir compte 16 chutes cette saison, total le plus élevé du plateau à égalité avec Jorge Martín. Depuis son arrivée chez Honda, il en a subi 79 en 69 Grands Prix, alors que Luca Marini n’en a connu que 13 en 51 rendez-vous avec la marque.

Mir ne nie pas sa part de responsabilité. Il explique que certaines erreurs viennent du trafic lorsqu’il part loin et que d’autres apparaissent lorsqu’il prend plus de risques que la moto ne lui en autorise. Il reconnaît qu’il pourrait rouler plus prudemment, mais refuse de renoncer lorsqu’une occasion de résultat se présente.

La comparaison ne désigne donc pas un coupable unique. Partir loin multiplie les contacts et les trajectoires compromises ; chercher un résultat rare pousse aussi à franchir la marge plus souvent. Pour Honda, le sujet est autant technique que sportif : une moto que Mir estime devoir pousser au-delà de sa marge habituelle pour viser un bon résultat produit aussi des données de développement brouillées par les conséquences des chutes. Misano montrera si le gain de performance permet enfin à Mir de partir plus haut et de réduire ce cercle de risque.