McLaren arrive à Monza avec bien plus qu’un nouveau plancher

Les deux victoires consécutives de Lando Norris ne reposent pas sur une évolution isolée. Depuis la Hongrie, McLaren a progressivement modifié plusieurs zones de sa voiture : plancher, déflecteurs, carrosserie, diffuseur, aileron arrière et même les jantes avant.

Neil Houldey, directeur technique de l’équipe, explique que ces évolutions ont été conçues pour fonctionner indépendamment les unes des autres. McLaren peut ainsi adapter sa configuration à chaque circuit sans perdre l’ensemble des gains si une pièce se révèle moins efficace dans certaines conditions.

Les nouvelles jantes doivent notamment mieux gérer le transfert de chaleur vers les pneus, tandis que les modifications aérodynamiques cherchent à améliorer l’efficacité générale de la monoplace. L’équipe ne communique toutefois aucun gain chiffré pour chaque élément.

Monza constituera un test différent. La voiture devra fonctionner avec peu d’appui, de longues phases à pleine charge et de très gros freinages. Les victoires récentes de Norris montrent que le potentiel de McLaren a progressé ; elles ne prouvent pas encore que cette progression s’applique à tous les types de circuits.