Graining macht den Madring zum Rennproblem

Der Madring bot mehr Grip und Reifenabbau als erwartet. Pirelli sah Graining links vorn und hinten, besonders bei rutschenden Autos; Kurve 12 belastet die Reifen stark. Lindblads rote Flagge verkürzte die ohnehin knappen Longruns.

Der harte Reifen wird für Sonntag zentral. Nur Audi testete ihn mit beiden Fahrern, verteilt auf FP1 und FP2. Zwischen Soft und Medium lagen im Mittel nur etwa 0,5 Sekunden. Die Strecke sollte besser werden, doch unvollständige Dauerlaufdaten lassen den Rennspeed ungewöhnlich offen.