Ferrari wählt Monza für den Einsatz des weiterentwickelten Motors

Ferrari will in Monza ein durch ADUO erlaubtes Motor-Upgrade mit überarbeiteter Brennkammer und neuem Turbolader sowie Shell-Kraftstoff einsetzen. Hinzu kommen ein Low-Drag-Heckflügel und streckenspezifische Teile. Ziel ist, einen Teil des gemessenen Mercedes-Rückstands zu schließen, nicht sofort die Rangordnung umzukehren.

Ferrari blieb zweimal ohne Podium und liegt 87 Konstrukteurspunkte hinter Mercedes. Monza verlangt Spitzenleistung, Aeroeffizienz und gutes Energiemanagement; Topspeed und Beschleunigung werden den realen Gewinn zeigen.

Kimi Antonelli startet nach komplettem Antriebswechsel von hinten, George Russell soll keine Strafe erhalten. Das öffnet Ferrari zuhause eine Chance, doch erst die Strecke zeigt den Rennwert von ADUO.