Leclerc deve receber punição de motor em Baku apesar de ADUO2 recuperável

Os exames de raio-X no motor usado por Charles Leclerc em seu acidente em Monza não mostraram anomalias importantes. A Ferrari deve, portanto, reutilizar esse ADUO2 nos treinos livres de Baku, mas apenas como unidade de rodízio. Para o restante do fim de semana, o Motorsport.com informa que um quinto ADUO2 novo deve ser instalado antes da classificação.

Isso provocaria uma punição no grid. A Ferrari parece ter escolhido Baku justamente porque sua enorme reta oferece mais chances de recuperação. Fred Vasseur já havia dito após Madri que Baku poderia ser um bom local para aceitar a penalidade. A medida ainda não foi oficializada em documento técnico da FIA, por isso deve continuar no condicional até a confirmação.