Novo motor Ferrari confirma ganho pequeno demais para mudar o cenário

O segundo e último desenvolvimento de motor Ferrari permitido em 2026 trouxe melhora em Monza, mas Oliver Bearman considera o efeito claramente menor do que o ganho do novo assoalho e da carroceria revisada da Haas. Ele largou em 12º e terminou 15º, enquanto a Haas completou sete GPs seguidos sem pontos.

Vasseur também mantém cautela: a unidade de potência melhora a base, mas não elimina o déficit de potência pura. Bearman estima que o benefício aerodinâmico valha mais de duas a três vezes o ganho do motor ao longo de uma temporada.

Madrid será um teste melhor do assoalho da Haas e, separadamente, do ADUO 2 da Ferrari em um cenário menos dominado pela velocidade de reta.