Miller rijdt tot op het basisrubber en Yamaha toont probleem met versterkt karkas

Jack Millers slotfase vat Yamaha’s problemen in Oostenrijk samen. Zijn achterband sleet zo ver door dat het basisrubber in het midden zichtbaar werd, ondanks steeds zwakkere motormaps om wielspin te beperken. Zijn laatste twee ronden, 1:38.929 en 1:40.225, waren zelfs langzamer dan het racerecord van de Baggers op hetzelfde circuit.

Miller koppelt de slijtage rechtstreeks aan het versterkte Michelin-achterbandkarkas dat in Spielberg werd gebruikt en Yamaha eerder in Thailand al problemen gaf. Het probleem was breder dan zijn motor: Quartararo, Rins, Razgatlioglu en Miller bezetten vier van de laatste vijf posities. Motegi gebruikt een andere constructie, maar in Mandalika keert dit karkas terug.