Il prossimo motore F1 prende forma: V8 turbo, meno ibrido e 50 kg in meno

La Formula 1 sta già iniziando a delineare il motore che succederà all’attuale generazione ibrida. Secondo Motorsport.com, FIA e costruttori hanno raggiunto un accordo di principio sugli elementi principali del prossimo ciclo: un V8 turbo 3,0 litri accompagnato da un motore elettrico molto meno potente di quello attuale.

La parte elettrica scenderebbe a circa 100 kW, contro i 350 kW delle power unit attuali, mentre l’obiettivo sarebbe alleggerire il pacchetto di almeno 50 kg. Il turbo verrebbe mantenuto anche perché un V8 aspirato potrebbe creare problemi di rumore su diversi circuiti cittadini soggetti a limiti acustici.

Non è tutto definito. Un sistema push-to-pass è ancora allo studio e anche la data di introduzione resta aperta: il 2030 è una possibilità, non una decisione definitiva. La direzione è però molto più chiara rispetto a pochi mesi fa: la F1 vuole un motore più semplice, leggero e con una componente elettrica meno dominante.