L’ultimo test 850 cc/Pirelli dell’anno svela le strategie dei costruttori

Il lavoro non finisce con il Gran Premio: lunedì il Red Bull Ring ospita il secondo e ultimo test Pirelli 2026 aperto ai piloti titolari prima dei test pre-stagionali 2027. Dal prossimo anno le MotoGP passeranno a motori da 850 cc e pneumatici Pirelli, trasformando la giornata in una prima prova importante per diversi progetti.

KTM ha scelto di lasciare Pedro Acosta sulla moto 2027 nonostante il suo passaggio alla Ducati a fine stagione. Altri costruttori proteggono maggiormente le informazioni: Yamaha non metterà Fabio Quartararo sul prototipo prima del suo trasferimento alla Honda, mentre Aprilia farà lo stesso con Jorge Martín prima del passaggio alla Yamaha. Ducati limita inoltre l’accesso di diversi piloti che cambieranno marca, tra cui Francesco Bagnaia.

Queste scelte mostrano che il test non riguarda solo gli pneumatici. A pochi mesi da un grande cambiamento tecnico, ogni costruttore deve bilanciare l’esperienza dei propri piloti attuali con il rischio di trasferire informazioni a un futuro rivale. L’intera griglia dovrà attendere il test di Valencia a dicembre per lavorare nelle configurazioni definitive 2027.