El nuevo asfalto de Motegi obliga a Michelin a empezar casi de cero

Motegi ha sido completamente reasfaltado antes del Gran Premio de Japón. Para Michelin, eso hace que gran parte de los datos acumulados en años anteriores sean mucho menos útiles en un circuito que ya es especialmente exigente en frenada y aceleración.

Michelin llevará excepcionalmente tres opciones delanteras y tres traseras, frente a las dos opciones de la asignación estándar. En el eje trasero, todos los compuestos han sido modificados y endurecidos respecto a 2025 para anticipar más temperatura y desgaste sobre la nueva superficie.

La opción trasera más dura utiliza incluso la carcasa reforzada vista en Austria, aunque Michelin la considera sobre todo una solución de reserva si la temperatura de pista supera aproximadamente los 40°C. Las primeras previsiones son más frescas, por lo que podría quedarse sin utilizar.