Honda revela que ya utilizó su segundo comodín de desarrollo en el turbo

Honda había dado a entender hasta ahora que utilizaría su segundo recurso de desarrollo de motor una sola vez. Koji Watanabe, presidente de HRC, revela ahora que las dos oportunidades ADUO ya se han utilizado esta temporada.

La segunda evolución afecta al turbo. Se introdujo ya en el Gran Premio de España en el coche de Lance Stroll para reducir el turbo lag detectado con la Spec 2 aparecida anteriormente. Fernando Alonso recibió después la misma especificación en Bakú.

Honda ya no dispone, por tanto, de otra evolución material ADUO para el resto de 2026. Watanabe considera, sin embargo, que la unidad de potencia todavía no se explota a su máximo potencial: el trabajo se centrará ahora más en su funcionamiento y utilización que en nuevas piezas.