McLaren identifica por qué Bakú la dejó sin puntos

Andrea Stella reconoce que Bakú expuso una debilidad más profunda que los incidentes que eliminaron a Lando Norris y dejaron a Oscar Piastri fuera de los puntos. Según el jefe de McLaren, el MCL40 tenía demasiada resistencia aerodinámica, poca velocidad punta y rendimiento insuficiente en curva para permitir a sus pilotos atacar con normalidad. Pasaron buena parte de la carrera defendiendo en lugar de progresar.

Las evoluciones llevadas a Bakú no se consideran un fracaso. Stella afirma que produjeron la ganancia esperada. El problema es que no bastaron para corregir las características fundamentales del coche en este tipo de circuito. McLaren revisará especialmente su nivel de drag y las relaciones de cambio para comprobar si eran adecuadas para las larguísimas rectas de Azerbaiyán.

Un tercer elemento aparece en la comparación con Mercedes: Stella señala que la unidad de potencia de McLaren no estaba optimizada al mismo nivel que la del equipo oficial durante la carrera, pese a utilizar el mismo motor. La diferencia está, por tanto, en la explotación del paquete completo y no simplemente en la potencia disponible. Bakú no invalida las mejoras, pero muestra con precisión dónde McLaren todavía debe avanzar para batir a Mercedes con mayor regularidad.