El último test 850 cc/Pirelli del año revela las estrategias de los fabricantes

El trabajo no termina con el Gran Premio: el Red Bull Ring acoge el lunes el segundo y último test Pirelli de 2026 abierto a pilotos titulares antes de la pretemporada 2027. Las nuevas MotoGP pasarán a motores de 850 cc y neumáticos Pirelli el próximo año, por lo que la jornada se convierte en un primer ensayo importante para varios proyectos.

KTM ha decidido dejar que Pedro Acosta pruebe su moto de 2027 pese a su salida hacia Ducati al final de la temporada. Otros fabricantes protegen más su información: Yamaha no pondrá a Fabio Quartararo sobre su prototipo antes de su paso a Honda, mientras Aprilia hace lo mismo con Jorge Martín antes de que se marche a Yamaha. Ducati también limita el acceso de varios pilotos que cambiarán de marca, entre ellos Francesco Bagnaia.

Estas decisiones muestran que el test no trata únicamente de los neumáticos. A pocos meses de un gran cambio técnico, cada fabricante debe equilibrar la experiencia de sus pilotos actuales con el riesgo de transmitir información a un futuro rival. Toda la parrilla tendrá que esperar al test de Valencia en diciembre para trabajar con las configuraciones definitivas de 2027.