El graining convierte el Madring en un problema de carrera

El Madring ofreció más agarre y degradación de lo previsto. Pirelli vio graining en los neumáticos izquierdos, delanteros y traseros, con especial carga en la curva 12. La bandera roja de Lindblad además recortó unas tandas largas ya limitadas.

El duro pasa a ser esencial para el domingo. Audi fue el único equipo que lo probó con ambos pilotos, repartiendo el trabajo entre FP1 y FP2. La diferencia media entre blando y medio fue de solo medio segundo. La pista debería mejorar, pero los datos incompletos mantienen una gran duda sobre el ritmo de carrera.