El nuevo motor Ferrari confirma una mejora demasiado pequeña para cambiar el panorama

El segundo y último desarrollo de motor Ferrari permitido en 2026 mejoró la base en Monza, pero Oliver Bearman considera que su efecto es claramente menor que el del nuevo suelo y la carrocería revisada de Haas. Fue 12.º en clasificación y 15.º en carrera, mientras Haas encadenó siete Grandes Premios sin puntos.

Vasseur también ha sido prudente: la unidad de potencia mejora, pero no borra el déficit de potencia pura. Bearman estima que la ganancia aerodinámica vale más de dos o tres veces la del motor a lo largo de una temporada.

Madrid será una mejor prueba del suelo de Haas y, por separado, del ADUO 2 de Ferrari en un contexto menos dominado por la velocidad punta.