McLaren arrive à Bakou avec de nouvelles évolutions et le retour du H-Wing

McLaren apportera de nouvelles évolutions aérodynamiques à Bakou et remettra en service son H-Wing, l’aileron arrière rotatif utilisé en compétition à Monza puis laissé de côté à Madrid. Le système réduit la traînée en ligne droite et correspond mieux aux exigences du tracé azéri, marqué par une très longue pleine charge et de gros freinages.

L’équipe évaluera les nouvelles pièces pendant les essais avant de décider lesquelles conserver pour les qualifications et la course. Bakou doit aussi servir de point de contrôle pour la suite du développement de la MCL40 : McLaren veut encore extraire de la performance en 2026, mais doit décider jusqu’où poursuivre ce programme sans pénaliser le projet 2027.