Miller termine sur la gomme de base : Yamaha expose son problème avec la carcasse renforcée

La fin de course de Jack Miller résume les difficultés de Yamaha en Autriche. Son pneu arrière s’est tellement dégradé qu’il a atteint la gomme de base au centre, malgré l’utilisation de cartographies moteur de plus en plus faibles pour limiter le patinage. Ses deux derniers tours, en 1’38”929 puis 1’40”225, ont même été plus lents que le record en course des Baggers sur le même circuit.

Miller relie directement cette dégradation à la carcasse arrière Michelin renforcée utilisée à Spielberg, déjà problématique pour Yamaha en Thaïlande. Le constat dépasse sa seule moto : Quartararo, Rins, Razgatlioglu et Miller ont occupé quatre des cinq dernières positions à l’arrivée. Motegi utilisera une construction différente, mais Mandalika remettra cette carcasse au programme et servira de nouveau test.