Le dernier test 850 cm³/Pirelli de l’année révèle les stratégies des constructeurs

Le travail ne s’arrête pas avec le Grand Prix : le Red Bull Ring accueille lundi le deuxième et dernier test Pirelli 2026 ouvert aux pilotes titulaires avant les essais de pré-saison 2027. Les nouvelles MotoGP passeront à 850 cm³ et utiliseront Pirelli à partir de l’an prochain, ce qui transforme cette journée en première répétition importante pour plusieurs projets.

KTM a choisi de laisser Pedro Acosta tester sa moto 2027 malgré son départ chez Ducati en fin de saison. D’autres constructeurs protègent davantage leurs informations : Yamaha ne mettra pas Fabio Quartararo sur son prototype avant son passage chez Honda, tandis qu’Aprilia fait de même avec Jorge Martín avant son départ chez Yamaha. Ducati limite également l’accès de plusieurs pilotes qui changeront de marque, dont Francesco Bagnaia.

Ces choix montrent que le test ne porte pas seulement sur les pneus. À quelques mois d’un changement technique majeur, chaque constructeur doit arbitrer entre l’expérience de ses pilotes actuels et le risque de transmettre des informations à un futur rival. L’ensemble de la grille devra attendre le test de Valence en décembre pour travailler dans les configurations 2027 définitives.