Monaco bekommt einen Sprint, Mir sagt Österreich ab

Formel 1 und FIA haben den Kalender 2027 bestätigt: 24 Grands Prix in 22 Ländern und zehn Sprint-Wochenenden statt bisher sechs. Monaco richtet erstmals einen Sprint aus, obwohl Überholen auf dem engen Stadtkurs weiterhin besonders schwierig ist.

Damit ändert sich vor allem das Wochenendformat: Vor dem Sprint-Qualifying gibt es nur ein freies Training, eine zweite Qualifikation bestimmt die Startaufstellung für den Grand Prix. Auch Bahrain, Australien, Japan und Abu Dhabi erhalten erstmals einen Sprint. Portugal und die Türkei kehren zurück, Bahrain eröffnet die Saison und Abu Dhabi bildet das Finale.

Joan Mir wird beim Großen Preis von Österreich nicht starten. Nach seinem Ausfall in Misano zeigten Untersuchungen in Barcelona veränderte Blutwerte, die weitere Tests erfordern. Honda betont, dass noch keine klare Diagnose vorliegt und Mirs Ärzte ihm zur Erholung geraten haben.

Takaaki Nakagami ersetzt Mir am Red Bull Ring. Hondas Testfahrer kommt direkt von einem Mugello-Test und war ohnehin für den Montagstest nach dem Rennen eingeplant. Mir peilt nun den Großen Preis von Japan für sein Comeback an.

Tech3 hat Senna Agius für die MotoGP-Saison 2027 bestätigt. Der 20-jährige Australier steigt aus der Moto2 auf und fährt neben Luca Marini, wenn die Königsklasse auf 850-ccm-Motoren, Pirelli-Reifen und ein neues technisches Reglement umstellt.

Mit der Verpflichtung ist der letzte freie Platz vergeben: Das MotoGP-Feld 2027 umfasst nun alle 22 Fahrer. Tech3 wollte Marinis Erfahrung bewusst mit einem jungen Fahrer kombinieren, den das Team in der neuen Ära entwickeln kann.

Ferrari absolvierte am ersten Tag des Pirelli-Tests in Imola 127 Runden und 623 Kilometer, aufgeteilt zwischen Lewis Hamilton und Charles Leclerc. Getestet wurden mehrere Prototypen der Mischungen C3, C4 und C5, zunächst in kurzen, anschließend in längeren Runs.

Die Rundenzeiten sind kein sportlicher Vergleich, weil Pirelli die Programme vorgibt und die Auswahl für 2027 schrittweise eingrenzt. Entscheidend ist die Menge an gesammelten Daten, nicht die schnellste Runde eines Fahrers.

Ai Ogura reist nach positiven Nachrichten bei einer medizinischen Kontrolle in Barcelona zum Red Bull Ring. Der Trackhouse-Fahrer verpasste Aragón und Misano nach einer Operation an einem Bruch nahe dem linken Daumen, den er sich bei einem Trainingssturz in Japan zugezogen hatte.

Sein Comeback ist noch nicht sicher: Am Donnerstag muss er die obligatorische medizinische Untersuchung an der Strecke bestehen. Mit Freigabe wäre es sein erster Grand Prix seit Silverstone. Ogura liegt weiterhin auf Rang sechs der WM, 71 Punkte hinter der Spitze.

Haas spricht mit mehreren potenziellen Partnern, um das Budget für 2027 zu erhöhen. Ayao Komatsu bewertet die Gespräche positiv und möchte das Team schrittweise näher an die Kostenobergrenze von rund 215 Millionen Dollar bringen. Haas beschäftigt etwas mehr als 400 Mitarbeiter und liegt weiterhin unter diesem Limit.

Eine Budgetobergrenze gleicht das Feld nur dann wirklich an, wenn alle Teams sie auch ausschöpfen können. Mehr Einnahmen würden Haas mehr Spielraum für Personal, bessere Werkzeuge und parallele Entwicklungsprogramme geben.

Der Red Bull Ring richtet am Montag nach dem Österreich-GP den nächsten offiziellen Pirelli-Reifentest für die MotoGP-Saison 2027 aus. Nach dem Brünn-Test mit Stammfahrern sollen diesmal auch unabhängige Teams an der Arbeit mit den künftigen 850-ccm-Maschinen beteiligt werden.

Im Mittelpunkt steht die Datensammlung für Pirelli und die Hersteller; aus den Rundenzeiten lassen sich daher keine sportlichen Ranglisten ableiten. Die Daten aus Österreich helfen bei der finalen Reifenentwicklung vor dem Saisonabschlusstest in Valencia.

Im offiziellen Formel-1-Kalender 2026 stehen weiterhin Katar vom 27. bis 29. November und Abu Dhabi vom 4. bis 6. Dezember. Eine Absage wurde nicht bekannt gegeben, und die F1 hält an beiden Rennen fest, solange keine andere Entscheidung getroffen wird.

Gleichzeitig berichtet Motorsport.com, dass in Imola Vorbereitungen für eine Ausweichlösung laufen, falls die regionale Lage die beiden Rennen im Nahen Osten doch verhindert. Es handelt sich nicht um eine bestätigte Kalenderänderung: Aktuell bleiben Katar und Abu Dhabi die offiziellen letzten beiden Saisonläufe.