Der nächste F1-Motor nimmt Form an: Turbo-V8, weniger Hybridleistung und 50 kg leichter

Die Formel 1 beginnt bereits, den Motor zu entwerfen, der auf die aktuelle Hybridgeneration folgen soll. Laut Motorsport.com haben sich FIA und Hersteller grundsätzlich auf die wichtigsten Elemente des nächsten Zyklus geeinigt: einen 3,0-Liter-V8-Turbo mit einem deutlich schwächeren Elektromotor als heute.

Die elektrische Leistung würde auf etwa 100 kW sinken, gegenüber 350 kW bei den aktuellen Antrieben, während das Gesamtpaket mindestens 50 kg leichter werden soll. Der Turbo soll unter anderem bleiben, weil ein Saug-V8 auf mehreren Stadtkursen mit Lärmgrenzen Probleme verursachen könnte.

Noch ist nicht alles entschieden. Ein Push-to-Pass-System wird weiter geprüft und auch der Einführungstermin ist offen: 2030 ist möglich, aber noch nicht endgültig festgelegt. Die Richtung ist dennoch viel klarer als noch vor einigen Monaten: F1 will einen einfacheren, leichteren Motor, bei dem der elektrische Anteil weniger dominant ist.