次世代F1エンジンの方向性固まる：V8ターボ、電動縮小、50kg軽量化

F1では、現行ハイブリッド世代の次に来るエンジン構想がすでに形になり始めている。Motorsport.comによると、FIAと各メーカーは次期サイクルの主要要素について基本合意に達しており、3.0リッターV8ターボに、現在より大幅に出力を抑えた電動モーターを組み合わせる案が中心となっている。

電動部分は現在の350kWから約100kWまで低下し、パワーユニット全体では少なくとも50kgの軽量化を目指す。ターボを残す理由の一つは、自然吸気V8では騒音規制のある複数の市街地サーキットで問題が生じる可能性があるためだ。

すべてが決定したわけではない。プッシュ・トゥ・パス方式は引き続き検討中で、導入時期も未定。2030年は候補だが確定ではない。それでも数か月前に比べ方向性は明確で、F1はよりシンプルで軽く、電動の比重が小さいエンジンを目指している。