フェラーリ新PU、流れを変えるほどの利得ではない

2026年に認められたフェラーリの2回目で最後のPU開発はモンツァで前進をもたらしたが、オリバー・ベアマンはハースの新フロアと改良ボディワークの効果より明確に小さいと評価する。予選12番手、決勝15位で、ハースは7戦連続無得点となった。

バスールも慎重で、PUは基礎を改善するが純粋なパワー差を消すものではない。ベアマンはシーズン平均で空力改善の効果がエンジンの2〜3倍以上と見る。

マドリードではハースのフロアと、別軸でフェラーリADUO 2を、最高速依存の少ない環境で評価できる。