Mónaco tendrá Sprint, Mir renuncia a Austria

La Fórmula 1 y la FIA han confirmado el calendario de 2027: 24 Grandes Premios en 22 países y diez fines de semana Sprint, frente a los seis actuales. Mónaco tendrá un Sprint por primera vez, pese a que adelantar sigue siendo especialmente difícil en sus calles.

El cambio transforma sobre todo el formato del fin de semana: una sola sesión de libres precederá a la clasificación Sprint y otra clasificación decidirá la parrilla del Gran Premio. Bahréin, Australia, Japón y Abu Dabi también estrenarán Sprint. Portugal y Turquía regresan, Bahréin abrirá la temporada y Abu Dabi la cerrará.

Joan Mir no disputará el Gran Premio de Austria. Tras abandonar en Misano, unas pruebas médicas realizadas en Barcelona detectaron parámetros sanguíneos alterados que requieren más estudios. Honda aclara que todavía no existe un diagnóstico claro y que sus médicos le han recomendado centrarse en la recuperación.

Takaaki Nakagami sustituirá a Mir en el Red Bull Ring. El piloto de desarrollo de Honda viene de un test en Mugello y ya estaba previsto que participara en la prueba del lunes posterior a la carrera. Mir apunta ahora al Gran Premio de Japón para regresar.

Tech3 ha confirmado a Senna Agius para MotoGP en 2027. El australiano de 20 años dejará Moto2 para compartir box con Luca Marini cuando la categoría pase a los motores de 850 cc, los neumáticos Pirelli y un nuevo reglamento técnico.

El fichaje ocupa la última plaza disponible y completa la parrilla de 22 pilotos para 2027. Tech3 explica que buscaba combinar la experiencia de Marini con un joven talento al que desarrollar desde el inicio de la nueva era.

Ferrari completó 127 vueltas y 623 km en la primera jornada del test de Pirelli en Imola, repartidos entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc. El programa se centró en varios prototipos C3, C4 y C5, primero con tandas cortas y después con relevos más largos.

Los tiempos no sirven para comparar rendimiento: Pirelli dirige los programas para reducir opciones antes de cerrar la gama de 2027. El dato relevante es la cantidad de información acumulada, no quién marcó la vuelta más rápida.

Ai Ogura viajará al Red Bull Ring después de recibir noticias positivas en una revisión médica en Barcelona. El piloto de Trackhouse se perdió Aragón y Misano tras operarse de una fractura cerca del pulgar izquierdo sufrida entrenando en Japón.

Su regreso aún no está asegurado: deberá superar el jueves el reconocimiento médico obligatorio del circuito. Si recibe el visto bueno, disputará su primer Gran Premio desde Silverstone. Ogura sigue sexto en el Mundial, a 71 puntos del liderato.

Haas negocia con varios socios potenciales para aumentar su presupuesto de 2027. Ayao Komatsu considera positivas las conversaciones y quiere acercar progresivamente al equipo al límite de gasto, situado en torno a 215 millones de dólares. Haas cuenta con algo más de 400 empleados y todavía trabaja por debajo de ese techo.

El límite presupuestario solo iguala realmente a los equipos cuando todos pueden alcanzarlo. Más ingresos darían a Haas mayor margen para contratar, mejorar sus herramientas y desarrollar el coche sin tener que elegir de forma tan estricta entre distintos programas.

El Red Bull Ring acogerá el lunes, después del GP de Austria, el próximo test oficial de neumáticos Pirelli para MotoGP 2027. Tras la sesión de Brno con pilotos titulares, esta prueba también permitirá a los equipos independientes participar en el trabajo con las futuras motos de 850 cc.

El programa está centrado en recopilar datos para Pirelli y los fabricantes, por lo que no deben extraerse conclusiones deportivas de los tiempos. La información obtenida en Austria ayudará a definir los neumáticos antes del test final de temporada en Valencia.

El calendario oficial de Fórmula 1 para 2026 sigue incluyendo Qatar del 27 al 29 de noviembre y Abu Dabi del 4 al 6 de diciembre. No se ha anunciado ninguna cancelación y la F1 mantiene ambas pruebas mientras no se tome otra decisión.

Al mismo tiempo, Motorsport.com informa de que Imola continúa preparando una solución de reserva por si la situación regional impidiera finalmente disputar las dos carreras de Oriente Medio. No es un cambio confirmado: por ahora, Qatar y Abu Dabi siguen siendo las dos últimas citas oficiales.