Michelin retira el neumático trasero blando: cambian las claves del Gran Premio

El neumático trasero blando no estará permitido en el Gran Premio de Japón. Michelin ha revisado su asignación después de los deterioros detectados durante el Sprint. En Aprilia, Martín perdió trozos de goma en el centro del neumático y explica que tuvo que gestionar el problema desde mitad de carrera. Bezzecchi también sufrió problemas con el medio, aunque menos pronunciados.

En su comunicado recogido por Crash, Michelin precisa que el medio sigue disponible, pero exigirá una gestión cuidadosa. El fabricante recomienda el duro con carcasa reforzada para mantener un ritmo elevado durante toda la distancia. Esta recomendación no es una obligación: los pilotos siguen pudiendo elegir entre medio y duro.

Para dar más tiempo a los equipos, el warm-up se ha ampliado de diez a veinte minutos. El duro todavía no se había utilizado cuando se tomó esta decisión. La preparación del domingo deberá comparar así una opción media conocida pero exigente de gestionar con una construcción reforzada sobre la que hay menos datos en el nuevo asfalto. Los datos del Sprint ya no bastan por sí solos para prever el ritmo del Gran Premio.