Le prochain moteur F1 prend forme : V8 turbo, hybridation réduite et 50 kg de moins

La Formule 1 commence déjà à dessiner le moteur qui succédera à l’actuelle génération hybride. Selon Motorsport.com, la FIA et les motoristes ont trouvé un accord de principe sur les éléments majeurs du prochain cycle : un V8 3,0 litres turbo, accompagné d’un moteur électrique beaucoup moins puissant que celui utilisé aujourd’hui.

La partie électrique tomberait autour de 100 kW, contre 350 kW sur les groupes propulseurs actuels, tandis que l’objectif serait d’alléger l’ensemble d’au moins 50 kg. Le turbo serait conservé notamment parce qu’un V8 atmosphérique poserait des problèmes de bruit sur plusieurs circuits urbains soumis à des limites sonores.

Tout n’est pas verrouillé. Un système de push-to-pass est encore étudié et la date d’introduction reste ouverte : 2030 est une possibilité, pas encore une décision définitive. La direction est néanmoins beaucoup plus claire qu’il y a quelques mois : F1 cherche un moteur plus simple, plus léger et où l’électrique joue un rôle moins dominant.